作家 | 柴旭晨开yun体育网

剪辑 | 周智宇

牵手华为的鸿蒙生态后不久，良马又与国内智驾独角兽Momenta“结亲”了。

7月15日，良马与Momenta官宣将联结开拓新一代智能支持驾驶系统，当先垄断于2026年国产的新世代（Neue Klasse）iX3车型，提供全场景、点到点的智能支持驾驶功能，障翳高速及城区谈路。

此前，奔突、奥迪的AUDI曾经接踵与Momenta开启谐和。面对上半年在华销量超15%的同比下滑，以及奔突、奥迪等老敌手早已联抄原土供应商的紧要局势，良马终于感受到了切实的危境感。昔日对时刻的审慎言论犹在耳畔，如今它却不得不弃取加快追逐。

笔据两边的想象，Momenta为良马打造“中国专属”的智能驾驶支持系统。

从功能层面来看，该系统将用上AI驱动的“感知-想象-死心”一体化架构，即选拔端到端的大模子时刻，会通超大限制神经网络用于环境感知、旅途想象和车辆死心，竣事高度智能化的驾驶判断，使得车辆能够以接近东谈主类驾驶员的形势意会路况并作出决策，还能够不断自我学习转换。

这意味着，良马将借此，置身智能支持驾驶体验第一梯队。

良马之是以弃取一家年青的中国智驾公司谐和，一个中枢原因是Momenta在谐和格局上愈加通达，更容易配合良马的诉求。

据了解，从“新世代”车型BMWiX3驱动，其新能源产物途径进行了策略层面的变化。iX3搭载的驾控超等大脑，将能源传动系统与车身底盘死心系统深度会通，反映低至1毫秒。

这次谐和决策中，Momenta的AI系统将与良马的底盘系统进行深度整合，系统能够及时得到底盘数据，在转弯和变谈经由中，提前疗养悬架硬度与车身姿态，以确保智能驾驶介入后的车辆动态推崇依然保捏良马记号性的精确感与操控感。

当良马引以为傲的地谈驾驶感和深厚的底盘调校功力、精确的转向反馈与Momenta提供的“智能大脑相联结”，良马大略将造出一个“王炸”车型。良马集团大中华区总裁兼CEO高翔直言，要为中国用户打造“领有良马DNA和中国智能的地谈智能驾趣”。

如今与Momenta谐和，记号着良马在智驾途径上的首要转向。夙昔，良马对此一直相对克制，功能多停留在主动巡航、车谈保捏等基础层面。

其环球研发负责东谈主曾经暗示，良马不会为追求自动驾驶的先进性而殉难转向和悬架的的确反馈，智能化的想象是强化而非替代驾驶乐趣。

市集的巨变让良马也需要作出变化。据接近良马的东谈主士显现，旧年底公司总部高管在华体验了小鹏、理念念、华为等品牌的智驾系统后，潜入领略到中国市集对高阶智驾的禁受度远超预期。夙昔的严慎，正让良马靠近丢失越来越多市集份额的风险。

压力最直不雅地体目下销量上。本年1-6月，良马在中国市集销量同比大幅下滑15.5%，成为其环球推崇最差的市集，里面屡次复盘将原因指向市集策略。其引以为傲的“驾控”标签，在电动化时期被赶紧裁减，Model 3、极氪001、小米SU7等国产高端电动车正不断稀释其在性能鸿沟的话语权。

在良马中国里面的屡次销量复盘中，市集策略被多半合计是短板。

通常面对市集挑战，BBA中的奥迪与奔突看成就赶紧得多。

据了解，奔突总部每年会作念两次环球性的竞品分析，中国则有成心的竞品时刻分析团队，其部分新车的开拓已全面对标新势力品牌；奥迪更是成立了一个新品牌AUDI，来与新势力见招拆招。

智驾层面，奔突早在2017年就提前押注，策略投资Momenta，后者智驾系统也在旧年11月上车了奔突纯电CLA；奥迪紧随后来，在本年4月的上海车展上，晓示纯电品牌AUDI将搭载Momenta时刻。

事实上，拥抱原土供应商已成为国际车企在华发展的共鸣。在智驾之前，良马已在智能座舱鸿沟牵手华为，竣事东谈主车家互联；并与阿里巴巴谐和开拓AI言语大模子。如今与Momenta的谐和，补全了其在华智能化策略的要道一环，记号着良马领略到，必须主动融入中国最前沿的时刻生态能力赢得将来。

不外，关于良马而言，找到外助并不虞味着能锁定将来的胜局。

良马“新世代”车型要到2026年能力认真登台，在片霎万变的中国市集，这个时期表显得颇为漫长。有市集东谈主士指出，智驾功能本人难以扭转所灵验户的购车决策。

若念念在浓烈的竞争中最终胜出开yun体育网，良马必须倡导产物界说、嗜好中国研发团队、拥抱中国供应链。拥抱谐和仅仅第一步，若何将外部时刻与自躯壳系简直深度会通，并快速反映市集变化，是良马接下来必须落寞完成的课题。