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在中国，越野车曾一度被视为勇者的专属，它代表着极限挑战与冒险精神，只好那些勇于卓绝老例的车主，才会罗致它行动日常驾驶的伙伴。关联词，坦克品牌的崛起，碎裂了这一传统明白，它将越野车的标签从"专科畛域"转动为"生活时势"的象征。

坦克品牌仅用了 43 个月便突破了 50 万辆的销量，而在其之前，扫数硬派越野车品牌累计销量却破耗了整整 10 年的时辰才智达到这一数字。时于当天，坦克品牌的累计销量也曾突破 58 万辆，旗下的坦克 300、坦克 400 Hi4-T 和坦克 500 Hi4-T 占据了越野车市集的前三，号称是越野市集上的奇不雅。

雷同，刚刚发布不久的坦克 500 Hi4-Z 在开启预售后的 24 小时内得益 5989 张大定订单，以"泛越野"的变装再次引爆市集。这种火爆并非空中楼阁，而是诞生在坚实的工夫基础之上，通过坦克 500 Hi4-Z，坦克不仅将在泛越野畛域占据一隅之地，还将重新界说消费者对越野车的期待。

"咱们不思局限于泛越野和强越野的一字之差，咱们果真是在开荒另外一个赛谈。"行动坦克品牌崇拜东谈主常尧向汽车十三行施展了背后的故事。为什么消费者如斯速即地被坦克 500 Hi4-Z 勾引？预售价接近 40 万的泛越野家具为什么初始抢城市 SUV 的"饭碗"？这些问题的谜底并不复杂，不错从今天要讲的这三个故事中探知一二。

红屁股坦克的驾驶员到底是谁？

在十一时间的阿拉善英雄会行为上，一辆白红渐变色的坦克 500 在沙漠中展现了一系列高难度动作，一语气 22 趟直拔包力谈锅、挂侧坡、冲沙梁、滚刀锋……关于扫数的看客来说，最直不雅的便是这辆坦克 500 的能源系统昭彰与现存的 Hi4-T 和 3.0T V6 不一样，以至忖度会不会是长城的 4.0T V8。

跟着关联视频和经营在各大汽车论坛、酬酢媒体平台上速即传播，网友们对这辆坦克 500 性能以及背后的神秘驾驶员身份伸开了热烈的经营。一时辰，"红屁股坦克"、"一腚红"在网友口中发酵。

就在扫数东谈主都堕入对"红屁股坦克 500 "神秘感的忖度时，长城汽车董事长魏建军切身驾驶着这辆标志性的"红屁股"坦克 500，现身新疆库木塔格沙漠完成痴人峰南坡登顶，揭开了神秘驾驶员的面纱。直到 10 月 22 日，长城汽车在宁夏虎克之路召开 Hi4-Z 工夫发布会，大家才确切见到红屁股坦克的真实面庞。

那么，为什么会有这样一辆"红屁股"坦克 500？谜底其实并不复杂。那处有需求，长城坦克就要出当今那处。跟着沙漠旅游热度赓续上升，也勾引了一精深旅客慕名而至。好意思团数据表示，2024 年前 7 个月，敦煌莫高窟、鸣沙山新月泉等六大景区共管待旅客 445.28 万东谈主次，同比增长 19.99%。此外，与沙漠控制陲联也雷同炙手可热。好意思团数据表示，2024 年 8 月上旬，"沙漠不雅星旅社"年搜索量飞腾 270%，"腾格里沙漠旅社"搜索量飞腾 470%，"沙漠咖啡"搜索量飞腾 518%。这使得坦克越野看到了新的需求点，从而在 Hi4 工夫平台架构上，再次推出了针对泛越野的 Hi4-Z。

此时，团队里面伸开了一番深入的头脑风暴，而这一切最终指向了"红屁股坦克 500 "的创意。当先的设思是思让它变成特立独行的神志，从心情上让更多东谈主能记着他，将整辆车实足贴上红色，但经过遵循图的呈现后，坦克团队发现这一盘算更像消防车，不管是白色照旧红色都难以引起饱和的温顺。在时辰进攻的情况下，常尧冷漠了一个勇猛的思法，"时辰这样紧，咱们不如找一个简便又有用的宗旨，前边看是白色的，后头看是红色的，这样开起来像一团火在后头烧毁。"

坦克 500 的红屁股配色无疑是一种极具视觉冲击的创意，但更高大的是它奥妙地愚弄了酬酢媒体的热度，变成了一个极具话题性的符号。在竞争浓烈的越野车市集，品牌需要通过翻新和互异化来碎裂传统消费者明白，而这少许恰是坦克品牌能够速即收拢消费者谨防力的重要，也让"红屁股"和"一腚红"等网友嘲谑成为了热议焦点。

无东谈主区深处，花 26 万救一台车

许多越野车主都曾自信地合计，只须车子的设立够硬，掌抓了些基本的手段，就不错挑战任何当然环境。关联词，越野事故的发生频频悄无声气，不测车祸、伤害，以至付出生命的代价。当这些祸殃驾临时，随之而来的救助挑战也愈加毒手复杂。就怕，救助队列不仅不肯意迁徙，以至条款伤者先扫码付费；而在更为残害、远方的无东谈主区，救助简直成了不可能完成的任务。

在越野圈，有一句老话"无昆玉，不越野"。坦克并不认可只是因为难度而罗致松手救助的作念法，常尧平日地一句"不管你在哪，只须在地球上，咱们就得去救你"，气派简便而刚硬，却承载了坦克品牌对用户的拖累感早已卓绝了生意考量，成为品牌文化的一部分。

回思一王人发生在无东谈主区的救助事件，一辆车在穿越中遭逢事故，车主迤逦联系了多家救助公司，关联词唯独心仪伸出接济的只好坦克。事故乡点距离最近的城市有 300 公里的路程，坦克工夫东谈主员开着救助拖车，驮着挖掘机，连夜前去事发地。

一齐上，坦克的工夫东谈主员在路上握住地和车主保持联系，详情经纬度坐标，并赓续吩咐他保护好我方。由于由于事故发生地相配偏远，当责任主谈主员赶到的时候已是凌晨，事故车电量和油量耗干破费。坦克团队第一时辰为车辆加油，随后入辖下手救助，由于低温、泥泞、路基塌方，亦然屡次尝试屡次失败，终于将车救了出来。而这场从 300 公里外的救助，破耗了近 26 万元。

这背后的故事远不啻一例。铭刻一家东谈主驾驶着坦克越野因缺少教授，出现了不测打了救助电话之后，坦克的工夫东谈主员带着配件，驾驶着哈弗 H6 前去救助，告成地完成配件更换，让车主从山沟里开出来，回忆那时，车主还惊诧地说："哈弗也能进得来？"直到当今，那一位坦克工夫员都能笑着聊起这段履历，"这活干得真过瘾！"

大致，这种作念法让东谈主隐约，但恰是这种无所怕惧的气派，才智使坦克在扫数竞争者中被信任、被罗致、被尊重、被拥护。

长城不让敦厚东谈主"耗费"

在长城的企业文化中，流淌着一种专有的理念。在坦克品牌的快速崛起背后，不仅有着强盛的家具力，更离不开公司对品牌理念的久了清醒与对峙。

濒临从外部流量的获取，到内容的创作，再到与创作家的谀媚，常尧长期强调一个理念："好的内容我方会言语，好的家具消费者会替你言语。"他进一步补充："往日都说，好的内容自己会产生流量，行动厂家，咱们太澄清哪些声气是正能量。长城是个敦厚东谈主，也都在说长城我方不会作念营销，是以咱们也有了更多懂咱们的东谈主去为咱们发声。这些东谈主，咱们不可让他冬眠，要共创共生共赢。"

营销与传播的骨子不在于震荡效应的短期勾引，而是若何通过真实、针织的内容诞生起与消费者的深厚流通。濒临从外部流量的获取，到内容的创作，再到与创作家的谀媚，坦克里面长期强调一个理念，好的内容我方会言语，好的家具消费者会替你言语。而这种流通最终转动为品牌的力量，成为消费者自觉传播的声气。恰是这种理念，让长城能够在外界的质疑声中逆流而上，也有了更多懂长城的东谈主为长城发声。

这也为长城汽车注入了强盛的信心和能源，尤其是坦克品牌的崛起，不单是是一个单纯的市集突破。

在外界的眼中，长城汽车是一家充满挑战、严苛与拼搏的企业。许多东谈主曾唱衰长城，合计它会在竞争中败下阵来，但事实却是，恰是坦克品牌的强势崛起，使得长城在市集上稳步前行，用成绩碎裂了外界唱衰的声气。这样的成绩，也会有东谈主说，长城这下是不是滋补了？

当你问到长城的职工，他们的回应频频是"很累"。常尧却说，这种"累"并非外界所思的那样，在长城，节拍快、压力大是常态，但你只须心仪去工作，背后就会有熙熙攘攘的资源和空间支持你，前提是你得融入企业的文化，和企业宗旨同步前行。

这种文化下的长城，具备了勾引和培养顶尖东谈主才的专有上风。和东谈主们思象中的汽车东谈主才流动不同，长城汽车最沉稳的东谈主才便是工程师。当地有句打趣，保定两种东谈主工资最高，一种是长城的工程师，另一种是魏建军看上的火头。许多职工在长城责任多年，依然信守在我方的岗亭上，凡是问及处事生活，精深的回应是毕业就来长城了，刚刚干了十几年良友。

"当坦克边幅组宣告组建后，魏建军抽调了各条业务线上最优秀的东谈主才赓续壮大坦克边幅组，淌若不出差，他至少会一周去现场看两次坦克边幅的发扬，咱们都感到很有压力。"一位坦克边幅构成员在回忆时的确示意魏建军关于坦克边幅的意思意思。坦克边幅组的每一个成员常听到的一句话便是，"只须坦克边幅作念成了，一切都好办。"如今，坦克品牌也曾成为中国硬派越野的代名词，坦克里面的共事也频频向咱们提及，"长城的每一个东谈主，都是企业成长的一部分。只须你与企业的宗旨一致，心仪插足就一定能够在这里获取收效。"

关于长城汽车来说，收效不仅是在于它对工夫的高度意思意思，更在于它专有的东谈主才培养模式与企业文化。关于常尧在内的好多长城东谈主而言，长城既是一座熟练的工场亦然一派沃土，在这里职工能在物换星移的挑战中磨练我方，在赓续前行的经过中得益成长。

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