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东说念主民网记者 龚莎

“简单又快捷，已往回趟浙江故乡得倒三趟地铁，目下一回地铁十几分钟就能到火车站！”12月27日，上海市域机场线绽开头日，家住三林的邹大爷手脚第一批“体验官”成心赶来尝鲜。

为能有更好的乘坐体验，邹大爷还随身捎带了一份地铁清楚图。“带着舆图能更直不雅的看到路过站点近邻齐有哪些玩乐的所在，年岁大了，就思到处走走。”邹大爷此趟从三林南站上车，先往东乘到尽头站浦东机场，再乘回虹桥机场，临了从虹桥机场乘回家，“正巧绕一圈。”

市域线绽开头日的第一批“体验官”。东说念主民网记者 龚莎摄

邹大爷告诉记者，家里离三林南地铁站直线距离不到两公里，市域机场线绽开前，“每次到虹桥乘高铁，得6转11再转10号线，尤其扛着行李更是未便，目下从披缁门到虹桥站也就半小时，坐着还镇定！”

列巡员匡助乘客遗弃大件行李。东说念主民网记者 龚莎摄

记者在采访中不雅察到，在虹桥肇始站不啻有尝鲜客，拿着行李箱赶往浦东机场的乘客也不少，从苏州过来往浦东机场赶飞机的李女士等于其中之一。

李女士的进站车票。东说念主民网记者 龚莎摄

“已往有一次和闺蜜从国际归国，同期降落浦东机场，她依然到了泉州的家，我还在2号线上，目下确定我比她快。”李女士示意，以往到浦东机场，至少得提前四个小时从家里动身，目下时分径直减半，还能有更多性价比高且时分合适的机票可选，“对咱们环沪东说念主民很友好！”

雷同从虹桥机场站动身的金先生则示意，“市域机场线不太适合短距离通勤东说念主员。”他告诉记者，我方家住华泾镇，上班在中春路近邻，地铁绽开第一天，思来望望公交和机场线哪个更简单。亲测后金先生直言，要是短距离通勤，不淡薄乘坐机场线，“十五分钟一回，发车终止太长，错过一班基本全勤就危急了。”另外，金先生还指出，“进站行走路子过长，短程通勤不合算。”

27日上昼，记者踏上10点15分自虹桥机场开往浦东机场的这趟列车，仅十几分钟的功夫，列车便开到了浦东三林南站。在三林南下站的吴先生是又名房产中介，他告诉记者，我方乘坐机场线是为了责任需要，“地铁线绽开会带动周围的东说念主流和买卖，确定得提前施行一下。”吴先生服气，机场线中间泊岸站将是改日投资的“后劲股”。“你从三林南站下车，会发现车站与8号线的两个车站正巧变成一个黄金三角，直线距离均不外3公里，这么既能减缓8号线岑岭时段客流压力，又能带动黄金三角区内的部分买卖。”吴先生向记者分析说念。

上海地铁官方数据露出，昨天全天，机场线客流3.34万东说念主次。据列巡员先容开云体育(中国)官方网站，单趟列车机场下站乘客占比约为六成。